Meilleurs SUV de luxe pour une famille de cinq en Belgique
Volvo EX90 et BMW iX3 : deux SUV premium au catalogue belge, comparés sur la taxe annuelle, la garantie et ce que le format coûte réellement à garder.
Meilleure Voiture de Luxe
Blog 2026
Tests, guides et analyses.
Blog
11 articlesCarrosseries
Coût de détention
Leasing d'une voiture de luxe en Belgique : ce que ça coûte vraiment
Renting financier ou leasing opérationnel : ce que couvre chaque formule, ce qui reste à votre charge, et ce que la réforme fiscale 2026 change au calcul.
Électrique premium
Meilleures voitures de luxe électriques pour un dirigeant en 2026
Six électriques premium au catalogue belge, comparées sur la déductibilité 2026, la garantie batterie, la taxe annuelle et la valeur résiduelle publiée.
Fiscalité et société
Meilleures voitures de société haut de gamme pour un indépendant en 2026
Cinq modèles premium comparés du point de vue d'un indépendant belge : prix catalogue daté, déductibilité 2026, taxe de circulation et garantie.
Fiscalité et société
Voiture de société en 2026 : ce que la fin de la déductibilité change
Depuis le 1er janvier 2026, une voiture de société thermique commandée neuve est déductible à 0 %. Ce que dit exactement le calendrier, avec les dates et les taux.
Marques et modèles
Meilleures Mercedes pour un usage familial haut de gamme en Belgique
Classe E et Classe S : ce que chaque gamme coûte à garder en Belgique, taxe de circulation bruxelloise et garantie comprises, avec les fourchettes datées.
Marques et modèles
Meilleures voitures de luxe pour rouler au quotidien en Belgique
Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Audi : quatre marques comparées sur ce qu'elles coûtent à aligner 40 000 km par an sur le réseau belge, taxes et entretien compris.
Occasion et budget
Voitures de luxe d'occasion sous 20 000 € : ce que la facture annuelle dit
Mercedes-Benz, BMW, Audi, Jaguar : ce qu'une premium d'occasion coûte à garder en Belgique une fois la taxe de circulation et l'atelier payés.
Occasion et budget
Véhicule d'occasion de luxe : les pièges du marché belge
Ce qu'un import premium coûte avant d'avoir roulé en Belgique : taxe de mise en circulation wallonne, contrôle d'importation, Car-Pass incomplet et pièces d'usure hors garantie.