- Depuis le 1er janvier 2026, une voiture de société thermique ou hybride commandée neuve n'est plus déductible du tout : 0 %.
- L'électrique commandée en 2026 reste déductible à 100 %, et ce taux est figé pour la durée de détention du véhicule.
- Le ticket d'entrée le plus bas parmi les huit modèles suivis est le Lexus RZ à 60 860 € ; le plus lourd, la Mercedes-Benz Classe S à 123 904 €.
- La cotisation CO2 de solidarité versée à l'ONSS est multipliée par 4 en 2026 sur les thermiques, contre un plancher de 42,34 € par mois sur les électriques.
- Prix catalogue belges relevés le 1er août 2026 sur le Moniteur Automobile, recontrôlés le 2 août 2026.
Ce que la date de commande décide en 2026
Le régime fiscal d'une voiture de société belge ne dépend ni du modèle ni du prix : il dépend de la date de signature du bon de commande ou du contrat de leasing. C'est la première chose à vérifier avant de comparer quoi que ce soit.
Pour toute commande signée à partir du 1er janvier 2026, une thermique ou une hybride rechargeable est déductible à 0 %. Amortissement, entretien, carburant : plus rien ne passe en frais professionnels pour une société. Une seule exception subsiste jusqu'au 31 décembre 2026, pour l'indépendant en personne physique roulant en hybride rechargeable émettant au maximum 50 g de CO2 par kilomètre.
Une électrique commandée en 2026 reste déductible à 100 %, et ce taux est acquis pour toute la durée de détention. À partir du 1er janvier 2027, il descend à 95 % pour les nouvelles commandes, puis 90 % en 2028, 82,5 % en 2029, 75 % en 2030 et 67,5 % dès 2031.
Les véhicules commandés entre le 1er juillet 2023 et le 31 décembre 2025 relèvent d'un régime transitoire dont le plafond de déduction tombe à 50 % en 2026, 25 % en 2027, puis 0 % dès 2028. Ceux commandés avant le 1er juillet 2023 conservent l'ancienne formule 120 % − (0,5 % × coefficient carburant × CO2).
Le classement complet des huit modèles suivis →Comment se calcule l'ATN, et pourquoi l'électrique change tout
L'avantage de toute nature est ce que le conducteur paie personnellement pour disposer de la voiture à titre privé. Il se calcule au centime, avec une formule publiée.
La formule officielle est : [ valeur catalogue × coefficient de dégressivité × 6/7 ] × [ 5,5 + ( CO2 du véhicule − CO2 de référence ) × 0,1 ] / 100. Le coefficient de dégressivité fait baisser la valeur catalogue retenue au fil des années.
Les émissions de référence 2026 ont été fixées par l'arrêté royal du 17 décembre 2025, publié au Moniteur belge du 24 décembre 2025 : 70 g/km pour l'essence, le LPG et le gaz naturel, 58 g/km pour le diesel. Elles perdent un gramme par rapport à 2025, ce qui fait mécaniquement monter l'avantage imposable.
Pour une électrique, aucune référence CO2 n'intervient : le pourcentage plancher de 4 % s'applique. Sur une valeur catalogue à six chiffres, l'écart entre 4 % et un pourcentage thermique ne se joue pas à la marge.
La cotisation CO2 de solidarité, poste oublié du calcul
C'est l'employeur qui la paie à l'ONSS, chaque mois, pour chaque voiture de société utilisée à titre privé. Elle ne figure jamais sur une offre de concession.
Pour toute thermique ou hybride commandée depuis le 1er juillet 2023, le coefficient multiplicateur de cette cotisation est passé à 4 en 2026, contre 2,25 en 2023. Il montera à 5,5 en 2027. Le montant suit les émissions du véhicule : plus la voiture émet, plus la cotisation grimpe, année après année.
Sur une électrique, la cotisation reste au plancher : 42,34 € par mois pour un véhicule commandé depuis le 1er juillet 2023. Sur trois ans, l'écart cumulé avec une grande berline thermique se compte en milliers d'euros de charges patronales.
La TVA suit une logique indépendante : elle reste déductible à 50 % maximum pour une voiture de tourisme, même électrique, avec un forfait de 35 % généralement admis sans justification.
Les huit modèles suivis et ce qu'ils coûtent en société
Ce sont les mêmes huit modèles que le classement, relus par la fiscalité société. Prix catalogue belges relevés le 1er août 2026 sur le Moniteur Automobile, recontrôlés le 2 août 2026.
Tranches basses
931,66 € à Bruxelles (break essence)
Tranches basses
Tranches basses
Tranches basses
92,93 € à Bruxelles
92,93 € à Bruxelles
931,66 € diesel, 2 374,94 € essence à Bruxelles
Quel modèle pour quel profil
Trois situations couvrent l'essentiel des demandes rencontrées sur le marché belge du haut de gamme en société.
Dirigeant qui commande en 2026 et revend à 48 mois : l'Audi A6 Sportback e-tron à partir de 65 300 €. Déductibilité de 100 % verrouillée pour la durée de détention et meilleure valeur résiduelle publiée par Autovista en 2025 pour les électriques hors SUV.
Indépendant qui veut contenir le budget : le BMW iX3 à partir de 61 950 €, avec la fourchette catalogue la plus resserrée des huit, 61 950 à 69 900 €, et un forfait d'entretien sans huile moteur, bougies ni filtre à carburant.
Dirigeant qui a besoin de sept places : le Volvo EX90 à partir de 84 490 €, dont la taxe de circulation bruxelloise est relevée à 92,93 € par an sur la fiche modèle.
Reste le cas des thermiques. La Mercedes-Benz Classe E et la Classe S gardent des qualités propres — la Classe E est vainqueur Autovista 2025 en grandes berlines — mais commandées en société en 2026, elles ne sont plus déductibles du tout. Leur place est dans un achat en nom propre.
Le classement détaillé, modèle par modèle →Questions fréquentes
Une voiture de société thermique commandée en 2026 est-elle encore déductible ?
Non, sa déductibilité est de 0 %. Seule exception, jusqu'au 31 décembre 2026 : l'indépendant en personne physique qui roule en hybride rechargeable émettant au maximum 50 g de CO2 par kilomètre.
Que se passe-t-il si j'ai commandé avant le 1er janvier 2026 ?
Une commande signée entre le 1er juillet 2023 et le 31 décembre 2025 relève du régime transitoire : plafond de déduction de 50 % en 2026, 25 % en 2027, 0 % dès 2028. Une commande antérieure au 1er juillet 2023 conserve l'ancienne formule pour toute la durée d'utilisation.
Quelle voiture de société haut de gamme coûte le moins cher à l'entrée ?
Le Lexus RZ, à partir de 60 860 €, devant la Mercedes-Benz Classe E à 61 468 € et le BMW iX3 à 61 950 €. La Classe E étant thermique, elle n'est plus déductible sur une commande de 2026.
La TVA est-elle déductible sur une voiture de société électrique ?
À 50 % au maximum, comme pour toute voiture de tourisme. Le forfait généralement admis sans justification est de 35 %. L'électrification ne change rien à cette règle.
Ces prix incluent-ils une remise ou une offre commerciale ?
Non. Ce sont des fourchettes catalogue constructeur relevées le 1er août 2026 sur le Moniteur Automobile et recontrôlées le 2 août 2026. Aucun lien de cette page n'est monétisé et le site ne pratique aucune affiliation.
Renaud a passé neuf ans comme gestionnaire de parc chez un loueur longue durée belge, du côté où l'on calcule la valeur résiduelle d'une berline allemande à 48 mois avant même de la commander. Il a quitté le métier en 2020 et écrit depuis sur le haut de gamme, depuis Namur.